台北市長選戰進入倒數階段，現任市長蔣萬安在昨日記者會上宣布震撼彈，計劃將松山機場遷移，並在原址規劃打造AI園區、住宅與公園綠地，總計三百公頃的開發用地，目標是在2033年配合桃園機場第三航廈與第三跑道完工後執行。不過當被問到如何落實時，蔣萬安多半表示需要結合中央資源共同規劃。
這項政策一出，立刻引發各界議論。不僅黨內人士有意見，連新北市長參選人李四川先前才提出中和光復線應該延伸至松山機場，還強調與蔣萬安有高度共識，如今卻形同被政策打臉。民進黨台北市長參選人沈伯洋今（9）日接受採訪時指出，這類重大建設需要完整規劃，但從目前狀況來看，顯然內部都還沒討論妥當就急著公布。
根據《ETtoday新聞雲》報導，首位公開表態反對的是同為國民黨的澎湖縣長參選人陳振中，他強調松山機場對澎湖民眾來說是往返台北就醫、求學、工作與探親的關鍵交通樞紐，城市規劃不該忽視離島居民的實際需求。沈伯洋也認同這個議題值得討論，但提出AI發展的地點選擇很多元，不見得非要設在該處，他主張北士科才是現階段重要的AI發展廊帶。
沈伯洋進一步分析，過去每次談到松山機場遷建，反對聲浪主要圍繞在軍事用途、國家安全、離島交通和緊急醫療後送等層面，這些需求至今依然存在，條件並未改變。他質疑在選前50天提出如此重大政策，卻看不到任何配套方案，時程實在過於倉促。他舉例首爾與東京的經驗，成田機場啟用後原本也討論是否關閉羽田機場，但最終因應新需求而保留，顯示都會區往往需要多個機場並存。
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