成立已34年的美國低成本航空業領頭羊「精神航空」(Spirit Airlines)，在美東時間2日凌晨3點正式宣告停止所有營運作業，這也讓它成為美國近四分之一世紀以來首家宣告倒閉的大型航空企業。隨著精神航空的倒下，美國另一家廉價航空業者捷藍航空(JetBlue)的財務狀況也開始受到外界質疑，市場擔心捷藍可能步上相同後塵。面對這些憂慮，捷藍航空執行長喬安娜・傑拉蒂(Joanna Geraghty)迅速透過內部信件向全體同仁發聲澄清。
根據《東森新聞》的報導指出，中東地區持續的軍事衝突已經推升航空燃油價格急劇攀升，這個現象正成為全球航空業界面臨的嚴峻挑戰。自從伊朗相關戰事升溫以來，噴射機燃料的市場價格幾乎上漲了一倍之多，而燃料支出通常就佔據航空公司總營運成本的大約25%。由於多數機票都是提前銷售，航空業者很難立即將成本上升轉嫁到票價中，因此獲利能力遭受嚴重擠壓。
特別是像捷藍航空這類規模相對較小的業者，油價飆漲帶來的衝擊更加顯著，原先正在推動的財務結構優化方案也面臨重大挑戰。針對市場流傳的破產傳聞，傑拉蒂在致員工信函中明確澄清，公司在今年完全沒有申請破產保護的計畫，並且強調公司目前持有的現金充足，完全可以維持正常營運所需，期望能平息外界的疑慮。
不過傑拉蒂也誠實地表示，今年的營運環境確實比原先估計的更加艱困，尤其是燃料成本的急劇上升，已經成為公司必須嚴肅面對的重要因素。為了提升財務調度的彈性，捷藍航空近期已經成功取得5億美元的債務融資承諾，並以最多22架航空器作為擔保，同時還保有額外募集2.5億美元資金的選擇權，目標是進一步強化資金運用的靈活性。
此次公開澄清的舉動，實際上也與近期在社交媒體上廣泛流傳的某些說法有關。網路傳言聲稱捷藍創辦人大衛‧尼利曼(David Neeleman)曾表示公司今年存在破產可能性，並預測虧損金額可能高達13億美元、總負債接近90億美元，這些消息引起市場的高度關注。然而管理團隊再次強調，公司目前的資金狀況仍然穩固，絕對沒有申請破產保護的任何打算。市場人士也持續觀察，在高油價與產業併購傳聞並存的複雜環境下，捷藍航空未來的營運表現是否能夠維持復甦的動能。
