最近有一名網友在國道五號南下路段行經時發現，一輛白色特斯拉裡的正副駕駛都睡著了，似乎沒有人在控制方向盤。該網友表示，特斯拉雖然有自動輔助駕駛功能，但在行駛期間仍應該隨時注意路況。他拍下了這個畫面後在臉書「爆料公社」上分享。此事曝光後，許多網友紛紛留言警告睡覺開車的危險性。
影片曝光後，網友紛紛酸說「你確定不是看到要載去陰間的車嗎」、「前方有事故車還是工程車就完蛋」、「看樣子，靈骨塔已經先入牌位了」、「拜託趕快吊銷駕照，這種開法是想害死多少人啊」、「離他遠一點對你比較安全」、「開啟自動投胎模式」、「醒了看到牛頭馬面，下次他就不敢了」、「大驚小怪，他們的導航本來就定位在奈何橋了」、「這一睡就直接上西天了」、「正副駕駛座都睡翻了，出事一起晚7天回家」。
實際上，台灣目前尚未開放全自動駕駛，且即使有安全輔助系統，手也不得離開方向盤。若駕駛在開啟自動駕駛輔助功能時，打瞌睡或是玩手機等都涉及危險駕駛，最高可開罰2萬4千元罰鍰。高公局近日也公布，去年緩撞車遭撞114件，41%都使用自動輔助駕駛系統，提醒即使車輛有自駕系統，也應該注意路況且適時介入操控。
這起事件再度引起人們對自動駕駛技術的關注與討論。雖然自動駕駛技術擁有許多優點，例如可以提高行車安全性、節省時間和燃料等，但也存在著不少挑戰和風險。
首先，自動駕駛技術還不夠成熟和完善，尚有許多問題需要解決，例如如何面對突發狀況和不可預測的事件，以及如何確保自動駕駛車輛與其他交通參與者的安全互動等。
其次，自動駕駛技術需要良好的基礎設施和輔助設備，例如高精度地圖、先進的傳感器和通訊技術等，而這些設施的建設需要大量的投資和時間。
最後，自動駕駛技術還需要政府和法律的支持和規範。目前各國在自動駕駛技術方面的法律和規範仍處於不斷發展和完善的階段，需要透過多方合作和協商，才能確保自動駕駛技術的發展與應用能夠合法、安全、公正地進行。
總之，自動駕駛技術是未來智慧交通的重要組成部分，但也需要我們在技術、基礎設施和法律等各方面持續投入和探索，才能讓自動駕駛技術真正成為行車安全和人類便利的重要力量。
