「無鏈條設計」的腳踏車誕生!摩擦力降到最小,沒有鏈條還能騎得輕鬆飛快!

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鏈條大概是一輛自行車裡最容易壞的部件,那怎樣才能去掉這個鏈條呢?

2018 歐洲自行車展才過去了不到一周的時間,在這次展覽上,很多自行車廠家都展示了自己研發的新產品。其中有一款CeramicSpeed 設計的的無鏈條自行車可謂是賺足了眼球。

CeramicSpeed 是來自丹麥的一家” 毒品級” 配件品牌公司,這次研發設計的這款自行車,科幻的外形、沒有鏈條的腳踏板、driven 軸傳動系統,這些就是它最大的亮點。

時尚的扁平化外形,車身通體為磨砂黑,外形尺寸比一般車型略大。主幹部分採用無接縫的3D 成型技術打造,表面圓滑,各個部位有一定的弧度。腳踏與主幹、後輪連接,沒有鏈條。前後輪胎都很厚,看起來質量比較重。

車座設計的是瘦長的三角形,與主幹部分通過一個扁平狀的直桿相連接,位置與把手相平行,把手是向上彎的,手變設計在把手的正下方,兩者相對獨立,而且把手還可以向車的中間部位旋轉併攏。

後輪有一個13 速的飛輪,輪子中間位置有一個白色的大齒盤,與齒盤相接有一個陶瓷軸承組成的圓桿,這套driven 軸傳動系統正是這款自行車的核心動力。

軸傳動代替鏈條傳動

軸傳動自行車不算是新概念,早在上個世紀八十年代就已經問世,但是由於成本高、加工要求精度高等原因一直沒有得到推廣,不過目前摩拜也已經開始使用軸傳動系統。

 

軸傳動的工作原理類似於汽車的傳動原理,不過機構上要簡單得多,相較於傳統的鏈傳動自行車,它的功率損失相當小,而且特別省力。

據CeramicSpeed 測試,一套捷安特Dura-Ace 的傳動效率能達到約98%,這已經是一個很高的數字了,而driven 的效率更高,可以達到約99%!按照這個效率,driven 軸傳動絕對是最優的選擇了。

21 個軸承決定性能

傳統的鏈條傳動系統包含八個滑動摩擦點,會產生很大的摩擦力,並且隨著鏈條的磨損,摩擦力會越來越大。

CeramicSpeed 與科羅拉多大學的機械工程系合作,創造了一個採用21 個軸承的傳動軸,在功能和效率方面發揮著至關重要的作用。

由於極低的滾動摩擦和長壽命,軸承將扭矩從前環傳遞通過驅動軸,然後傳遞到13 速後齒輪上。通過這個設計,傳動系統能有效減少49% 摩擦力。

除了效率上的提升,driven 還提供屬於每個人個性化定制,無需增加額外的後齒盤寬度,就能有效提高速別,潛力還是蠻大的。

在哪裡能買到?

雖然driven 已經在歐洲自行車展上亮過相了,但是CeramicSpeed 公司表示,driven 目前還不是一個特別成熟的產品,所以目前還是不能夠買的。

可能未來車身會採用更輕質的材料,傳動過程會更優化,但是目前它所涉及的設計也算是革命性的了。

【來源:極果】

▼一起來看看這款自行車的介紹影片吧!

影片來源:YOUTUBE

太棒的發明啦~希望能夠快快上市!